テトラ  ＣＹＧＮＥＴ  ５０

エンジン   ＯＳ４６ＦＸ   エアサプライチュ−ンドパイプ
プロペラ    ＡＰＣ  １３Ｘ６  （１０８００ｒｐｍ  ＴＨＣ１０００Ｒ）
フィルム仕上げ （胴体はウレタン塗装）
重量   ２３００ｇ

この機体は４サイクル５０用に設計されていますがクラブメイトの機体を飛ばさせてもらったところ
あともう少しパワーがほしいと思い４６の２サイクル+チューンド仕様にしました。
エンジンも軽いし最高パワーは４サイクル７０ほど（静止推力約３．８kg）ほどもありますが
かなりのオーバーパワーでロケットみたいな複葉機になってしまいました。(^^;

音的には自作のフローティングマウントのせいもありプロペラも大きめで割りと低回転で飛行できる
ので４サイクルエンジンよりも静かな感じがします。

テトラの機体は構造的にかなり丈夫な設計のようでこのエンジンでフルパワーで飛行してもフラッター
はおこしませんでした。

大きさのわりに重量はそこそこあるので、ふんわり、、というわけにはいきませんが設計が良いためか
失速特性がよく複葉機の空気抵抗のせいで狭い飛行場でもショートランディングができます。