ao02

ＡＯ-０２

機体名－２５fan ＡＯ-０２

機体デ－タ
スパン－１０５０ｍｍ全長－９８０ｍｍ重量－１０８０ｇ

翼型－対称（１５％）翼面積－約２６ｄｍ

エンジン－ＯＳ２５ＬＡ

プロペラ－ＡＰＣ１０ｘ４（ＴＨＣ７００Ｒ１１７００ｒｐｍ）
・・・静止推力（１.６ｋｇ）

ファンタイガー改の２号機として今度は少し小型の２５クラスのファンフライ
を自作してみました。

ファンフライとしては薄翼の１５％厚の対称翼型でファンタイガー改よりも
テーパー比も強く、小型軽量のアクロ練習機という機体です。

*　機体の構成は主翼はリブ組の１ｍｍバルサのプランクで胴体は機首が１.５
　ｍｍベニヤ、後部は１.５ｍｍバルサの中空構造です。
　胴体は薄いので後部バルサの部分には内側にカーボンロービングで補強を
　してあります。
　また重心位置を合わせるためミニサーボを２個後ろに積んであります。
　サーボのリード線は胴体の中を通しているためあらかじめ胴体内には通路
　を作っておきました。（まめ(^^;)

*　燃料タンクの取り付けは、マジックテープでズレ止めをしてから
　リンケージ用のＬサイズのワイヤーをタッピングビスで張って固定して
　あります。

*　電池は３５０ｍＡのミニ電池を使っていますが簡単に交換出来るように
　主翼裏側のアルミカバーのところにハッチを付けてビス１本で交換できる
　ようにしました。

*　エレベーターの下にはフラッター防止のため１.６ｍｍのカーボンロッド
　で補強をしてありますが機体が小型なためかフルパワーで飛行しても
　どこもフラッターはおこしませんでした。

*　メインギャーは１.５ｍｍのジュラルミン板を幅１５ｍｍに切って自作
　しました。
　重量約２０ｇと軽量ですが滑走路が悪いと曲がるかもしれません。

*　マフラーはノーマルですが、さらに静かにするためにサブマフラーを
　自作して取り付けています。
　制作は簡単で内径１０ｍｍのシリコンパイプにマジックインキの書く所
　の部品をつけただけのものです。
　ただ出口の内径は２５だと４.５ｍｍが丁度良く静かな割にはあまりパワー
　がおちません。
　ＯＳ純正にスーパーサイレンサーも試してみましたが音はかなり静かに
　なるのですがパワーもかなりおちるので自作のほうが気に入っています。

*　２５ＬＡについて・・・こんど発売になった２５ＬＡについてですが
　見た目は安っぽいのですが２５ＦＰ比べてデータは同じですがかなり
　パワーアップされているようです。（プラグも付いてるし、、）
　２５ＦＰ・・APC10x4 THC700R 10900rpm
２５ＬＡ・・APC10x4 THC700R 11700rpm
・・・でした。
　バネばかりで静止推力を計ったら１.６～１.７ｋｇぐらいをさしていたの
　で１.１ｋｇの機体には充分以上のパワーで垂直ホバリングはスロットル
　６０％ぐらい、フルパワーではそこから簡単に上昇できます。

フライトインプレッション

*　飛行場に着いて、エンジンが新品なのでまずナラシから始めました。
　この手のエンジンはナラシはあまりいらないそうなのですが、、いちおう
　燃料を満タンにしてあまめ（8000～9000ｒｐｍぐらい）で１タンク、、
　２タンクめには最高回転より1000回転ぐらい低いところでニードルをセット
　してスロットルをスローにして調子を見てみます。
　このエンジンはとりあえずなにも調整しないでスローが2500回転ぐらいで
　安定しましたのであとは飛ばしながらナラシをしました。
　私は飛ばしながらナラシをするときは着陸したあとに燃料が残っていたら
　スロー（3000ぐらい）で燃料がなくなるまでほったらかしておきます。
　
　飛ばした感じはやはりファンフライというよりはアクロ練習機という感じ
　で全開の水平飛行でも空気に張り付いている感じがしますがホバリング、
　トルクロールはあまり得意ではありません。
　でも普通の飛行機よりは数倍やりやすく傾いたときのリカバリーの範囲が
　ファンフライより狭いという感じでなのですがエレベーターもラダーも
　良くききますのでなかなかいいです。
　機体のくせは、完全な中翼のせいかナイフエッジでアップぐせが少々で
　寝ぐせ、起きぐせはありませんでした。
　胴体の最大幅は１６ｃｍでエンジンと主翼、エレベーターのラインは一直線
　の配置のせいか垂直にホバリングさせてもあまり回転せずにジッとして
　います・・なぜか右に回ることが何度かありました？？
　ナイフエッジの浮きはこのクラスでは非常に良く浮き、中スローでラダー
　もあまり切らないで飛行できました。
　しかもナイフエッジであまりフワフワしないでコントロール性もよくこの
　あたりはベアキャット改に似ていて私はこの部分が一番気に入っています。
　フラットスピンはきれいにはいりますが１５％厚の翼のせいであまり浮き
　ません、、普通のスポーツ機のフラットスピンの感じです。
　ゆっくり飛ぶということに関してはこのクラスの練習機以上に飛べますし
　風にも比較的強い感じがしました。
　こんな感じの作りでフィルムを上面オラカバ、下面モノコーテ、を張って
　エンジン、メカ、レスの機体重量が約４５０ｇでした。
　もう少し軽量化して（フィルム等）１５エンジン、電動仕様などにしても
　おもしろいかなと思います。